E já vão 7 ! É a sétima edição da mítica série dos Need for Speed intitulada Underground. Com tantos episódios, bem que podíamos pensar que a Electronic Arts está cheia de experiência e que os pilotos virtuais ficarão deslumbrados com o que vão encontrar. Mas infelizmente, não podemos dizer que o jogo irá agradar a toda gente.

Corridas urbanas & Tuning

Visivelmente, os programadores da EA Sport devem ter adorado o film fast and Furious visto que Underground está cheia de corridas urbanas onde o tuning faz o seu auge.


As corridas urbanas: todos os circuitos do jogo fazem parte de ruas e avenidas de diversas cidades, mas sempre em cidade e a noite, podem dizer adeus a luz do dia, as montanhas escarpadas, aos longos desertos, aos montes e campos verde. :’(

O tuning: Agora, podemos personalizar o nosso carro até ao menor detalhe, pára-choques, rebaixamentos laterais, néons, vinis, cor, etc. Desta maneira podes decorar o teu bólide aos teus gostos. Como se pode ver, os fãs do tuning vão ficar de barriga cheia mas os outros poderão achar isso demasiado fútil…

Quanto aos carros disponíveis, aqui também houve grandes mudanças relativamente aos NFS anteriores: adeus os Ferrari, Porche ou Lótus, passamos a ter carro bem mais acessíveis como o Ford Focus, Peugeot 206, dodge Néon, Mazda MX5… E se queres andar mais rápido, é possível melhorar as performances do teu carro comprando kits para o motor, pneus, caixa de velocidades… Mas para isso terás de ganhar corridas no modo Underground que vai te colocar na pele de um piloto que tem evidentemente chegar primeiro, mas também terá de preservar o espectáculo para obter pontos suplementares, fazendo belos e grandes saltos durante a corrida, derrapagens, passar a 10 milímetro dos outros veículos conduzidos por cidadãs (a circulação não é cortada durante as corridas). Para não perder tempo, tenta não embater contra os carros, autocarros, camiões. Os danos não existem, podes sofrer um choque frontal de 160 Km/h contra um prédio seguido de 3 cambalhotas sem que isso tenha consequência no teu veículo. Enfim, tal como todos os outros NFS, este título não é um simulador, mas um jogo orientado no árcade onde só a velocidade conta.

Ainda no modo Underground, além das corridas clássicas onde que devemos ficar em primeiro, temos outros desafios: corridas onde o último é eliminado até ficarem um 1 vs 1. Mas a grande novidade é o dragster que consiste numa curta pista em linha recta onde temos de passar as velocidades no momento certo para ganhar. Outra novidade, é o modo drift consiste em efectuar as melhores derrapagens. E se tiveres jeito para a coisa, irás desbloquear novos carros, melhorias mais eficazes e novas modificações visuais. E não pensa que o aspecto visual não serve a nada, de facto, sempre que acrescentas melhorias visuais no veículo a tua reputação aumenta, e para ter acesso a todas as corridas de Underground temos de ser suficientemente cool.

Quanto a realização, está a altura. O ambiente urbano está bem trabalhado, a modelação dos carros é boa, mas só nos carros que participam na competição, os outros que ilustram as estradas são demasiados quadrados. No seu todo o jogo é bonito, mas um pouco repetitivo por correr sempre na cidade a noite.

Conclusão

Este último episódio do Need for Speed apostou tudo nos percursos urbanos e sobre o aspecto tuning. Até que decorar o veículo é engraçado, mas temos a sensação que os programadores esqueceram de alguns aspectos importantes dos NFS anteriores: a variedade de circuitos e as corridas com a policia. Não é que Underground seja mau, mas ficar sempre na cidade e mudar o look do carro, torna-se um pouco repetitivo…